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　　5月28日至29日，新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《》第一和第二集在肯尼亚国家电视台（KBC）黄金时段首播，受到当地各界一致好评。

　　新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《My Railway, My Story》截图。

　　肯尼亚国家电视台（KBC）31日提供的数据显示，超过650万肯尼亚人在首播当日收看了第一集，相当于肯尼亚总人口的14.5%（官方数据显示，肯尼亚现有人口约4500万），次日晚播出的第二集观看人数超过500万。由于好评如潮，KBC在该片首播后的三天内将一、二集重播了6次，并将在接下来的一个月内不断重播。据KBC预计，在该片播出的前五天，观看人次就将突破3000万。

　　首播后，纪录片前两集分别在海外社交媒体和视频网站上线点，两集视频在三平台总浏览量约305万，获得3.3万点赞，约5600次转载，网友评论2100余条。

　　由中国和肯尼亚共同建设的蒙巴萨—内罗毕铁路（蒙内铁路）是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程，2014年12月正式开工建设，全长约480公里，今年5月31日举行通车仪式。

　　这部纪录片时长90分钟，讲述了这一铁路建设历程，展示工程建设全景，阐释中非合作共赢理念。这是一部“自述体”的纪录片。全片通过十余位当地人的自述，向受众描绘出一个立体的、有血有肉的“中国形象”。

　　新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《My Railway, My Story》截图。

　　第一集名为《桥》，通过5个人物故事讲述蒙内铁路建设过程中建设者在生态环境保护、技术创新、解决就业等方面的努力，展示了工程从设计到基础施工阶段，中肯双方相互理解、心灵连接的过程。在立意方面，这一集用建设79座铁路桥梁的故事，将中国与非洲的古老友谊与当今社会的共同发展联系起来。

　　第二集《站》讲述工程建设进入高峰期，随着中肯建设者交流逐步深入，每个人都迎来了人生新的起点。该集通过4个人物串起与蒙内铁路安全施工和“中国标准”质量监控等建设环节相关的故事。在建设沿线个车站的过程中，建设者在不同的站点上演着悲欢离合。在本集里，铁路主体完工，即将进入运营周期。

　　“我发现这部纪录片不仅内容丰富, 而且还具有教育价值。它清楚地呈现了蒙内铁路的建设过程及其对肯尼亚的影响。”他说。

　　“通过它, 我能够了解该工程对肯尼亚人生活的影响, 特别是女工程师。看着它, 人们意识到蒙内铁路正在以一种当地人从未见过的方式培养新的年轻女性专业人士。”

　　他说，纪录片解释了该项目对肯尼亚及其邻国的影响。蒙内铁路通车后，人员和货物的流动将更快、更安全，这将促进当地商业和经济的增长。

　　新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《My Railway, My Story》截图。

　　非洲政治学专家考德贺在观看纪录片之后对记者说，蒙内铁路建设展现了中国了不起的建筑工艺。建设者在项目实施过程中，尽最大努力保护环境，采取了一系列环保措施。

　　例如，在保护野生动物的生活习性等方面，蒙内铁路项目部和肯尼亚野生动物保护局合作，调研沿线野生动物迁徙种类和迁移路径，根据大象、长颈鹿等动物的活动习性，结合沿线河流、沟渠，设置了专门的野生动物通道。

　　不少人认为，这部纪录片见证了历史，具有史料价值。非洲公共政策分析员恩德哥瓦说，这部纪录片捕捉到了肯尼亚在国家发展中又一个里程碑式的重大时刻。这项工程是该国历史上昂贵的基础设施项目，它绝对值得载入史册。

　　在社交媒体平台，人们也纷纷给予好评，认为中国正在通过基础设施建设帮助其它发展中国家。 “中国正在真正改变非洲。” 一个名叫切特的网民写道。

　　5月31日蒙内铁路通车后，制作者将补充新素材，制作播出纪录片的最后一集《路》。该集将围绕4个人物故事展开，呈现蒙内铁路建设过程中参建企业在技术转移、人才培养、社会责任等方面的做法。

　　新华社纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》英文版《My Railway, My Story》截图。

　　回顾制作过程，新华社非洲总分社社长李生江表示，为制作这一纪录片，编导团队进行了无数次实地采访调研，积攒了大量第一手资料。摄制组跟踪项目近两年，拍摄了200多小时素材，完整地纪录了蒙内铁路从设计施工到投入运营的全过程。画面清晰地展现出一个从无到有的奇迹。